金秋10月正值高校秋招攻坚期，为帮助 2022 级港口航道与海岸工程专业学子破解毕业季“求职-备考”双重困惑，10月21日下午，重庆交通大学港航专业教研组在港航楼305大会议室举办专业指导座谈会。港航专业主任张鹏、专业课教师付旭辉、刘宪庆受邀出席，2022级港航专业各班学生代表参会，辅导员陈书培主持会议。

作为毕业前关键阶段的指导性会议，本次座谈会聚焦学子“急难愁盼”问题。会上，专业老师付旭辉首先结合国家海洋强国战略、内河航运升级等政策背景，分析港航行业当前人才需求-既涵盖港口工程建设、航道运维管理等传统岗位，也包含智慧港航技术、生态海岸设计等新兴领域，为同学们搭建起“行业前景与个人发展”的关联框架。期间，同学们不时拿起桌上老师为同学们准备好的水果零食，在轻松的氛围中认真记录要点，现场交流氛围浓厚。

针对“就业还是考研”这一核心困惑，港航系主任张鹏老师从目标适配、能力需求、发展周期三个维度拆解：在目标适配上，希望快速入行的同学，可瞄准中交各航道局、地方航务公司以及国内外的各种技术应用岗，本科课程知识能满足基础工作需求；计划深耕科研领域的同学，考研后可聚焦智慧港航、生态海岸方向，为进入企业研发岗、科研院所打基础。

在能力需求上，本科就业侧重 AutoCAD、BIM等软件实操与现场协调能力，可通过课程设计和短期实习培养；考研后瞄准的岗位更需理论深度与科研思维，如掌握SMS、SAP2000等专业软件，需研究生阶段系统学习。

从发展周期看，本科就业1-2年可独立工作，3-5年有望成长为技术负责人；考研虽多投入2-3年，但起薪高更高，晋升管理岗时间缩短2-3年。张鹏老师同时特别提醒同学们选择要结合自身兴趣与能力，不可盲目跟风。

会中，辅导员陈书培针对今年港航专业就业形势直言当前形势的严峻性。面对这样的挑战，辅导员着重强调：“形势严峻更不能‘躺平’或‘畏难’，反而要主动‘多尝试’—— 不要只盯着央企、事业单位这两类‘热门选项’，地方民营工程公司、沿海地区中小型港务企业其实有不少技术岗缺口；也不要局限于‘专业完全对口’，与港航相关的土木工程施工、水利工程监理等岗位，同样能发挥我们的专业优势。秋招黄金期是关键，大家每周至少要投递 5-8 家不同类型单位，每一次笔试、面试都是积累经验的机会，哪怕初期没拿到理想 offer，也能摸清企业需求、补全自身短板，为后续春招或调剂做好准备。

会议最后，专业老师刘宪庆进一步明确大四下半年整体规划与毕业论文核心要求，尤其强调建筑信息模型对于毕业论文的重要性，他认为建筑信息模型是毕业论文绘图、建模的核心工具，也是当前行业招聘的重要技能——无论是就业时的设计岗，还是考研复试中的实践能力考察，对现代信息工具技能的掌握都能成为加分项。并且，刘宪庆老师强调11月份将陆续开放毕业论文选题方向，建议优先选择与港航工程实践结合紧密的课题，确保论文兼具理论性与实用性。

本次港航专业 2022 级专业指导座谈会，以 “解困惑、明方向、强信心” 为核心，既客观剖析了当前就业形势的挑战，也从就业考研选择、学习规划、论文准备等维度给出了具体可行的方案，更通过人文关怀与资源分享，为学子注入应对毕业季的底气。后续，港航专业将持续衔接简历优化、企业交流、软件培训等资源，陪伴 2022 级学子在职业发展与毕业准备的关键阶段稳步前行，助力他们将专业所学转化为成长优势，在港航领域找准自身定位，开启职业生涯新篇章。