“前几天我看新闻，上海洋山港四期工程现在已经成为全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头，能实现24小时不间断作业，一个昼夜的吞吐量可达27000标准箱，这在以前是不敢想象的。”9月30日下午，重庆日报记者电话联系上重庆交通大学河海学院退休老教授吴宋仁，电话那头，老人言语中难掩兴奋。

▲重庆交通大学河海学院退休老教授吴宋仁。受访者供图

吴宋仁说，中国的港口建设水平如今位居世界一流，这既和我们国家的基建水平分不开，也得益于新中国成立75周年以来，高校培养了大量的人才。

1937年，吴宋仁出生于广东省梅州梅县一个穷苦的家庭。年少好学的他，受当时国家兴起的“建水坝热”影响，立志以后为祖国的水利工程建设作贡献。

1955年，他以优异的成绩考上大连工学院（大连理工大学前身）水利系港口工程专业。

回忆起当年，吴宋仁十分感慨，他说，自己所读的专业是五年制，当时，我们国家的水利、港口建设和理论研究水平都还比较落后，教材用的是前苏联的，平时还有一些前苏联专家来上课。

不过，当年的吴宋仁和同学们都十分珍惜这来之不易的大学时光，学习抓得很紧。他们从周一到周六都在上课，一个星期有时候要上30几节课。

吴宋仁回忆说，虽然那时候有每个月4元钱的国家助学金补贴，但是因为家境贫困，生活费还是不够。大学五年期间，他每个寒暑假都没有回家，而是去工厂打工，帮助厂家描图纸，一张大的图纸有一块钱，小的几毛钱，一个假期下来，能挣到二三十块钱。

大学毕业后，吴宋仁先是被分配到武汉水运工程学院（武汉理工大学前身）任教，1963年，他调任到重庆交通大学，并在这里一教就是30多年，直到1997年退休。

1981年、1994年，他先后去到加拿大，成为访问学者和高级访问学者，学习国外先进的港航工程技术。

回国后，他主编了多部国家级重点教材，并主持完成了多项重要科研项目，如波浪对系泊船舶荷载的研究。2000年，由吴宋仁主编的普通高等教育“九五”国家级重点教材《海岸动力学》（第3版）由人民交通出版社出版。2002年，该教材获得交通部“九五”优秀教材奖，目前全国高校水利类专业海岸动力学课程全部采用这本教材。

“以前我们出国学习人家的技术，现在，我们的基建水平和港口设计、施工等技术，进入了世界一流。国外的工程也来找我们建。”吴宋仁说，退休以后，他常听到自己的学生投身于港珠澳大桥、平陆运河、洋山港等这些举世瞩目工程的建设，深深为他们感到骄傲。

如今，港口建设和面向海洋的开发如火如荼，吴宋仁说，老专业要不断地更新升级和转型，尽量提高人工智能在运河、海洋中的运用。此外，学生在校期间要掌握更扎实的基础知识，老师们也要先学会现代化的科学技术和新的发明创造，自己先学会了才能教会学生。

重庆日报：重庆交大退休教授吴宋仁：以前我们用国外教材，现在基建水平世界一流 (cqrb.cn)