4月27日，广西壮族自治区钦州市，从空中俯瞰平陆运河马道枢纽，机械轰鸣、塔吊林立的建设场景恢弘壮观。记者 郑宇 摄

4月底，在位于广西壮族自治区钦州市的平陆运河建设现场，工人施工正在如火如荼地进行。千里之外的重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室里，科研团队的技术研发一刻也没有停歇。

▲4月28日，广西壮族自治区钦州市，从空中俯瞰建设中的平陆运河青年枢纽。记者 郑宇 摄

2022年8月，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式开工建设，这也是新中国成立以来第一条跨流域江海连通的大型运河。平陆运河全长约135公里，项目估算总投资700多亿元，建设工期为54个月。项目建成后，能通航5000吨级船舶，将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。

如此一项大型运河工程的建设，水生态安全保障面临巨大挑战。一方面，工程打破天然水系格局，河流生态系统迎来重构；另一方面，面对航运建设与生态保护协同发展的迫切需求，当前的大型运河水生态安全保障技术体系尚不完善。

▲4月28日，广西壮族自治区钦州市，参与建设平陆运河项目的重庆交大毕业学子正在辅助调度水下爆破。记者 郑宇 摄

▲4月28日，广西壮族自治区钦州市，参与建设平陆运河项目的重庆交大毕业学子正在实地勘测数据。记者 郑宇 摄

▲4月28日，广西壮族自治区钦州市，平陆运河项目的重庆交大研究团队成员正在调查钦江支流汇入口水质。记者 郑宇 摄

由重庆交通大学牵头承担的“十四五”国家重点研发计划项目“大型运河工程水生态安全保障技术与示范”项目，将为保障平陆运河水生态安全提供科技支撑，并促进运河航运与生态保护协同发展。

▲4月28日，广西壮族自治区钦州市，平陆运河项目重庆交大研究团队成员正对青年枢纽下游关键断面进行取样、水质监测（氯离子、浊度、pH值），考察平陆运河施工期的水质状况。记者 郑宇 摄

据介绍，该项目旨在突破大型运河工程廊道生境的生态响应机制和江海连通运河盐水入侵生态环境效应的基础理论，研发运河工程廊道典型生境模拟和船舶运动—盐水入侵多物理过程模拟的核心算法，攻克运河工程水生态修复、入海河口船闸防咸、生态运行调度、水生态监控预警及智慧管控平台等水生态安全保障关键技术，开展平陆运河工程应用示范，成果可推广应用至湘桂运河、赣粤运河等大型运河的前期论证工作。

▲5月6日，重庆交通大学河海学院，平陆运河项目的重庆交大研究团队成员正在70m水槽开展大型集咸坑——气幕防咸机理试验。记者 郑宇 摄

▲5月6日，重庆交通大学河海学院实验室，平陆运河项目的重庆交大研究团队成员正开展船舶扰动——盐水入侵机理高精度PIV-PLIF水槽实验。记者 郑宇 摄

▲5月6日，重庆交通大学河海学院，平陆运河项目重庆交大研究团队成员正开展典型鱼类生态行为学试验，为构建鱼类生境模拟模型提供理论基础。记者 郑宇 摄

▲5月6日，重庆交通大学河海学院实验室，平陆运河项目的重庆交大研究团队成员正在观察平陆运河浮游藻类形态，实验室条件下培养的藻类，研究运河的生物响应机制。记者 郑宇 摄

▲5月6日，重庆交通大学河海学院实验室，平陆运河项目的重庆交大研究团队成员正开展典型鱼类不同阶段（产卵、栖息、洄游）水动力因子刺激与鱼类行为响应机制实验。

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