重庆交通大学河海学院与50余家单位成立
“水战略与绿色发展协同创新党建联盟”
整合资源，共同破解难题——
“请暂停施工，今天是鱼儿产卵高峰”
10月12日《重庆日报》7版
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“水战略与绿色发展协同创新党建联盟”
党建联盟，是打破区域壁垒和条块分割，推动单位、行业、区域党建的互联互动，提升基层党组织的组织力、凝聚力和战斗力的创新探索。
重庆交通大学河海学院是西南地区重大水利水运工程建设的主要技术研发和人才培养基地。为提升党建服务经济社会发展的实效，2022年6月，河海学院党委发起“水战略与绿色发展协同创新党建联盟”，吸引多个校外的党组织加入。党建联盟实行轮值主席制，每季度由轮值主席单位牵头组织开展共建活动，各成员单位集聚资源、技术，共同破解难题，释放出“1+1＞2”的叠加效应。
前不久，重庆交通大学河海学院的专家与中交水运规划设计院、长江航道局、平陆运河集团等单位的技术人员，围绕西部陆海新通道骨干工程——平陆运河工程的环境低影响开发等技术开展联合攻关，取得重要进展。
联合开展技术攻关的几家单位，都是由河海学院发起的“水战略与绿色发展协同创新党建联盟”的成员单位。
“水战略与绿色发展协同创新党建联盟”成立一年多来，目前已集聚成员单位50多家。党建联盟坚持党建统领，充分发挥各单位的人才、技术、管理等优势，携手开展科技攻关、生态环保、社会服务等工作，助推高质量发展。
保护鱼儿产卵
提醒江上施工项目暂停
“前段时间，每次只能采集到几颗鱼卵，今天一次采了上千颗，说明这一两天是鱼儿的产卵高峰期，江上的施工应当暂停。”
今年6月3日清晨，长江涪陵段，长江重庆航道局一艘趸船上，几位专家一边打捞漂流在水中的鱼卵，一边交流。
大家每隔45分钟采集一次，把鱼卵装进盛水的玻璃器皿里，再用吸管吸到计数玻璃板上。专家们用仪器观察鱼卵发育程度，这是为开展鱼卵DNA检测作准备，以了解鱼类的种群及规模。极少部分鱼卵被留下用作实验观测，其余则被迅速放回水中。
专家们正在开展“鱼类生存环境营造和监测”研究。与此同时，在长江朝天门至涪陵段，5000吨级航道建设正在进行。专家们关注的是：在工程建设中如何最大限度抓好生态环境保护。
事实上，在6月2日，专家们就根据长江近期鱼类排卵规律，预测到次日可能是鱼类产卵高峰期，对工程沿线的施工方提出了暂停施工的建议。
6月3日，海事部门工作人员驾驶快艇，对长江施工段进行全线巡查，督促建设单位暂停施工，保护鱼儿的繁衍。
自2019年以来，每年的3月到6月这段江河鱼儿的产卵期，重庆交通大学河海学院的几位教授，都要在江上开展科学考察。
党建联盟成立后，重庆交通大学河海学院、长江重庆航道局、长江重庆航运工程勘察设计院等党建单位共同组建科研团队，围绕关键技术合力攻关，抱团争取各方面支持。
河海学院给排水科学与工程系副主任张先炳告诉记者，专家团队连续五年通过对长江宜宾至丰都段漂流性鱼类卵苗的长效观测发现，江津以上的天然河段是产漂流性鱼卵的主要水域，该河段采集到的漂流性鱼类卵苗种类要显著多于下游的三峡变动回水区河段，间接表明宜宾至江津江段有大量的产卵场分布。
团队研究发现，长江鱼类卵苗漂流时间集中于5月至6月，并且与涨水过程相关，由此开发了长江上游鱼类卵苗漂流高峰预报技术，得到行业和渔业管理部门认可，并在三峡库区航道整治工程施工过程中进行了应用。团队开发的鱼卵模型及其运动规律研究方法和成果，为鱼类产卵场和育幼场等生存环境特性研究及鱼类生存环境修复提供了参考。
据了解，在生态保护方面，党建联盟的专家团队还在重庆至四川宜宾段2000吨级生态航道工程等项目中，联合攻克了黄金航道治理与生态保护协同的理论和关键技术。
专家正在水下摄像，观测鱼的产卵等活动。（重庆交通大学供图）
【参与者说】张先炳：党建联盟通过协商、合作和共治等方式，实现各方的高效协调，避免了以往各个部门和组织之间的信息孤岛和利益冲突，提高了生态保护工作的效率和效果。同时，通过包括资金、技术、人才等在内的资源整合，能更有力地支持和保障生态保护工作。
通力合作攻关
助运河项目顺利实施
“慢一点，注意安全。”夏季涨潮期，一场暴风雨不期而至，广西钦州市钦南区段的钦江河面上，一艘小木船不停摇晃。船上，来自重庆交通大学河海学院港口航道与海岸工程系党支部的教授肖毅，与几位同事身着救生衣，冒雨在河中取样监测。
这条江上，正在建设西部陆海新通道骨干工程——平陆运河。平陆运河项目起于南宁市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，预计2026年底主体建成，建成通航后，将大幅提升西部陆海新通道的运输能力。
在平陆运河工程项目科技攻关过程中，党建联盟单位——重庆交通大学河海学院、中交水运规划设计院、平陆运河集团等的专家们，在中交水运规划设计院全国勘察设计大师吴澎等知名专家指导下，通力合作，攻克一个又一个难关。
钦江与北部湾的内海茅尾海相通，盐水入侵对饮用水源、水闸工程以及过往船舶都有影响。专家们根据盐水入侵规律，在平陆运河设计施工中提出自平衡积咸坑和气幕联合防咸技术方案，降低盐水入侵率50%以上，确定了钦州城区饮用水、灌渠农业用水取水口的搬迁位置，优化了20余条支流陡坡入汇治理工程方案，解决了船闸阀门快速启闭要求的输水难题，为平陆运河工程项目顺利实施提供了技术支撑。
不仅仅是在平陆运河，重庆交通大学河海学院与重庆市交通局、中铁长江交通设计集团、重庆航运建设发展集团等多个党建联盟单位合作，还在长江、乌江上的有关项目中实现了关键技术的突破与创新。
党建联盟成员单位专家正在验收平陆运河相关模型试验。（重庆交通大学河海学院供图）
【参与者说】肖毅：党建联盟使科研工作更有目标性，有助于实现有组织的科研。特别是在关键技术难题的攻坚克难中，可以打破学科壁垒，加强信息共享，提高科研攻关的聚合力。
联合调度水库
打赢炎夏供水保卫战
近段时间，重庆交通大学河海学院水利水电系党支部的几位专家，正深度参与巴南区5座中型水库的调度工作，为区内企业、群众的生产生活用水提供保障。
在水利水电系教授李霞的记忆中，2022年夏天高温极端天气里的联合调度，让人印象特别深刻。
李霞说，巴南鹿角、界石和物流园片区，有20多万人口和近百家企业，每年的用水需求约2900万立方米。在风调雨顺的年头，下涧口、丰岩和南彭水库，能为这个片区提供较为充足的水源。
“在去年8月下旬，气温居高不下那段时间，南彭水库库容下降到300多万立方米。”李霞说，当时大家预测，在高温蒸发，天上没有降雨，外来没有水源补充等不利情况下，估计不到两个月，这个水库就会见底。
不过，值得庆幸的是，经2021年联合调度，巴南区的另外几座水库多蓄了500多万立方米水。专家们一致认为，除了下—丰—南开展联合调度外，应当将龙岗水库作为应急水源开展优化调度。同时，通过数字孪生技术推演未来几座水库蓄水、供水情况，以找到最优解决办法。
河海学院的专家们联手区水利局、市水投城南公司等党建联盟单位，积极为当地政府建言献策。有关方面通过采取均匀引水、合理蓄水、减少弃水等措施，对5座水库进行优化调度，保障了这个片区的用水安全。
河海学院与党建联盟单位中交一航局开展联合主题党日活动。（重庆交通大学河海学院供图）
【参与者说】李霞：党的宗旨是全心全意为人民服务。党建联盟整合各方资源，提升了党组织服务经济、服务民生的能力。在对巴南水库群的联合调度中，经各成员单位共同努力，提升了水库的蓄水量，提高了水源保供天数，增强了抗旱水平，最终战胜困难。
重庆日报：红岩周刊 | 看这个党建联盟如何释放“1+1＞2”的叠加效应→ https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjI5MDI1NA==&mid=2653001427&idx=2&sn=aba316074b9b5ddad548f8495be577c7&chksm=bd7db2728a0a3b643e8930bbc22b809b56114278035b1b189710b3f679bfba33d379b27e3454&mpshare=1&scene=23&srcid=1013w2cNISUE4MQORTKSXjuZ&sharer_shareinfo=6eff0bf39922bbd9ad1b99d9910f9a6d&sharer_shareinfo_first=2a0fa271abeb73ae3827db260dd8414e#rd