2024年12月21日，重庆市交通运输委员会在我校科学城校区主持召开了“乌江彭水电站船闸改扩建工程模型试验研究” 中间成果审查会。审查会专家组由中国工程院院士、南京水利科学研究院总工程师胡亚安教授级高工、全国工程勘察设计大师吴澎教授级高工、全国水运工程勘察设计大师王仙美研究员级高工、四川省交通勘察设计研究院原副总工程师卢文蕾教授级高工、浙江数智交院科技股份有限公司副总工程师金国强教授级高工、广西水利电力勘察设计研究院水运院总工程师麦建清教授级高工、湖南省交通规划勘察设计院水运院副院长、总工程师王能教授级高工组成。重庆市交通运输委员会陈永忠副主任、规划处李灼处长、石光副处长、港航建设处陈刚调研员、重庆市港航海事事务中心刘站副主任、航道处尹健副处长、重庆航运建设发展集团董事长廖劲松正高级工程师、总工办办徐瑛主任、中铁建交通设计集团监事会主席阎永、水运院院长祖福兴、南京水利科学研究院水工所总工李中华、重庆交通大学河海学院院长梁越教授等相关单位领导与代表，项目负责人王多银教授、技术负责人张绪进研究员、项目各课题负责人及研究骨干共计60余人参会。会议由重庆航运建设发展集团副总经理吴四飞高工主持，吴澎设计大师担任专家组组长主持专家审查会。

乌江彭水电站船闸改扩建工程是乌江航运高质量发展的瓶颈工程，设计单位结合工程实际等条件，提出了左、右岸两个总体布置方案，其设计水位差81.6米，设计年单向通过能力为1000万吨。左岸方案采用“船闸+通航隧道+通航渡槽+船闸”的新型组合式通航建筑物，右岸方案采用“船闸+通航隧道+船闸”的新型组合式通航建筑物。该新型组合式通航建筑物技术难度大，为确保项目建设方案的可行性、科学性和合理性，由重庆交通大学牵头，联合南京水利科学研究院和中铁长江交通设计集团有限公司组成联合攻关组，于2023年11月中标了“乌江彭水电站船闸改扩建工程模型试验”研究项目。通过历时近一年的联合攻关，取得了较为丰硕的中间研究成果。

中铁长江交通设计集团水运院副院长郭牧知、重庆交通大学孟弯弯博士、王蛟博士、李学义博士后、段伦良副教授、马希钦副研究员和南京水利科学研究院郭超高工等先后代表各课题汇报了设计方案和模型试验研究中间成果。专家组察看了物模模型，审阅了有关资料，经质询和充分讨论，认为承担单位采用理论分析、数值模拟和物理模型试验研究相结合的方法，开展了工程河段整体通航水流条件、船闸输水系统布置及水力学条件、通航隧道水流条件及船舶航行条件等研究，资料翔实，方法科学，技术路线正确，研究内容丰富，中间研究成果可信。项目承担单位提交的中间成果报告资料完整，图件清晰，达到了中期成果预期目标，专家组一致同意通过该项目中期成果审查，相关研究成果可为设计单位编制工程可行性研究报告等工作提供支撑。同时，专家组也提出了许多宝贵意见，对彭水二线船闸工程的科研工作提出了更高要求和期待，希望项目组及业主等相关单位进一步整合资源、加快科研进度，为项目的重大决策及设计建设提供更加完善的技术保障。

在审查会上，重庆市交通运输委员会副主任陈永忠进行了总结讲话，他对乌江彭水电站船闸改扩建工程的工可编制和模型试验研究等工作给予了充分肯定，并强调相关单位要进一步加强紧密合作，加快开展支撑工可研究报告的相关工作，模型试验承担单位要结合专家意见进一步完善和深化项目研究成果，对项目组和相关单位提出了进度时间节点要求，力争乌江彭水电站船闸改扩建工程早日开工建设，以期更好发挥长江上游航运中心在新时代西部大开发战略实施中的能动作用。

会议期间，重庆交通大学副校长周建庭教授百忙中抽出时间专程到会场会见了胡亚安院士等专家组成员和与会领导。